公司動(dòng)態(tài)
2014-03-14
用戶(hù)體驗(yàn)時(shí)代來(lái)了
汽車(chē)，從1886年1月29日德國(guó)卡爾本茨獲得“汽車(chē)制造專(zhuān)利權(quán)”那一天至今，已經(jīng)有了128年的歷史。汽車(chē)從簡(jiǎn)單的代步工具到現(xiàn)在，用奧迪總裁魯伯特的話說(shuō)，已經(jīng)成為“有史以來(lái)最大的社交移動(dòng)工具”。汽車(chē)已經(jīng)成為人類(lèi)生活三大主要空間（戶(hù)內(nèi)、戶(hù)外、汽車(chē)）之一。基于人類(lèi)追求無(wú)止境的快樂(lè)這一原動(dòng)力，圍繞三大生活空間，產(chǎn)生了家用影音、汽車(chē)影音、便攜影音三大傳統(tǒng)消費(fèi)電子行業(yè)。
汽車(chē)娛樂(lè)產(chǎn)品多年來(lái)一直緊隨家庭和便攜影音的潮流而動(dòng)，從卡帶、光盤(pán)到閃存，從單純的聲音到影視一體，體現(xiàn)的就是對(duì)音質(zhì)和畫(huà)質(zhì)的不懈追求。而對(duì)音質(zhì)效果更完美的追求，更是催生了HIFI發(fā)燒友這一特殊的消費(fèi)群體。從客廳音響到汽車(chē)音響，從耳機(jī)、聲卡到音箱，從設(shè)備硬件比拼的“軍備競(jìng)賽”，到聽(tīng)感比拼的“金耳朵”“銀耳朵”，這種盛景在上個(gè)世紀(jì)繁榮一時(shí)的廣州海印電器城等地，可以深刻的感覺(jué)到。
是到了21世紀(jì)，當(dāng)2007年喬布斯向全世界發(fā)布iPhone的那一刻起，改變便悄悄降臨：工業(yè)時(shí)代漸漸終結(jié)，人們不再對(duì)怪獸般的布滿(mǎn)按鍵旋鈕的機(jī)器頂禮膜拜，不再對(duì)復(fù)雜參數(shù)和高深理論心生敬仰，而是對(duì)更加人性化的人機(jī)界面設(shè)計(jì)，和更加簡(jiǎn)單的“直覺(jué)”操控傾心不已。從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，喬布斯的iPhone不僅僅改變了手機(jī)、電腦等幾個(gè)行業(yè)，而是改變了一個(gè)時(shí)代：終結(jié)了工程師主導(dǎo)的工業(yè)時(shí)代，宣告了消費(fèi)者體驗(yàn)為中心的用戶(hù)體驗(yàn)時(shí)代的到來(lái)。
多年來(lái)華陽(yáng)不懈追求音質(zhì)
華陽(yáng)從本世紀(jì)初進(jìn)入汽車(chē)影音行業(yè)，從一開(kāi)始就對(duì)音效極其重視： 第一款產(chǎn)品CMV100主機(jī)，就配備了D-BAS重低音和最佳聆聽(tīng)位置選擇MBP功能。
多年來(lái)一直在音質(zhì)方面不懈追求。進(jìn)入21世紀(jì)第二個(gè)十年，華陽(yáng)敏銳地捕捉到消費(fèi)者的細(xì)微變化：人們對(duì)越來(lái)越復(fù)雜的音效調(diào)節(jié)技術(shù)開(kāi)始厭倦，不僅對(duì)D-BASS、SRS、BBE這些難以理解的英文字母從盲目崇拜變成鄙視討厭，更對(duì)動(dòng)不動(dòng)10段12段的音頻調(diào)節(jié)嗤之以鼻。在網(wǎng)絡(luò)上這樣的吐槽越來(lái)越多：
“賣(mài)音響的就會(huì)拿英文字來(lái)忽悠我多掏錢(qián)！一串算一百，這仨字母也太貴了吧……”
“俺加的的功放喇叭錢(qián)可以買(mǎi)兩車(chē)輪啦……”
“十幾段頻率調(diào)音，比考研還難啊，調(diào)了半天還是感覺(jué)不對(duì)勁……”
“看著師傅圍著車(chē)爬里爬外忙活，一首歌來(lái)來(lái)回回聽(tīng)好幾遍然后告訴我這樣才是好聲音，實(shí)在話俺已經(jīng)聽(tīng)糊涂了……”
親：有木有簡(jiǎn)單點(diǎn)的招？讓我一按就聽(tīng)得見(jiàn)的好聲音？
上面這句話，就是華陽(yáng)策劃S1超級(jí)音效的早期，寫(xiě)在會(huì)議室白板上的一句話。
但是，要做到這一點(diǎn)，沒(méi)那么簡(jiǎn)單。
汽車(chē)音響系統(tǒng)主要受制于車(chē)內(nèi)座位布局和車(chē)內(nèi)空間較小，造成低音很難發(fā)出，喇叭位置與耳朵不在同一高度。最佳聽(tīng)音位不在座位上，聲像定位較差。目前多采用人工方式來(lái)進(jìn)行聲場(chǎng)調(diào)節(jié)，也就是業(yè)界所說(shuō)的“金耳朵”，通常是音樂(lè)發(fā)燒友或改裝店的專(zhuān)業(yè)人員，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行調(diào)試，但是，不同的車(chē)型其參數(shù)設(shè)置不同，“金耳朵”的調(diào)試方案比較主觀，誤差大，且手工調(diào)節(jié)效率低。同時(shí)商家通常都會(huì)推薦更換更高級(jí)的汽車(chē)揚(yáng)聲器，加裝功率放大器和低音喇叭或低音音箱，這種傳統(tǒng)“硬件升級(jí)”的做法，帶來(lái)的是用戶(hù)投入費(fèi)用的大幅上升，以及改裝幅度和難度的增加。
“S1超級(jí)音效”的誕生
為此華陽(yáng)的工程師們重新反思過(guò)去的傳統(tǒng)音效開(kāi)發(fā)思路，學(xué)習(xí)KISS設(shè)計(jì)原則：Keep it Simple & Stupid ！華陽(yáng)重金購(gòu)入專(zhuān)業(yè)電聲檢測(cè)設(shè)備，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期和多個(gè)車(chē)型的音響參數(shù)測(cè)試和匯總積累分析，結(jié)合聲學(xué)理論和數(shù)字音響處理技術(shù)，對(duì)車(chē)內(nèi)聲場(chǎng)進(jìn)行無(wú)數(shù)次的調(diào)整和測(cè)試，結(jié)合EQ調(diào)整、重低音虛擬、環(huán)繞聲、聲場(chǎng)定位技術(shù)，有效地解決了聲像定位差，低音不足等汽車(chē)音響難題。
經(jīng)過(guò)華陽(yáng)工程師的不懈努力，終于實(shí)現(xiàn)了不換原車(chē)揚(yáng)聲器，無(wú)須加裝功放、低音炮，讓用戶(hù)只按一下就可以實(shí)現(xiàn)重低音加強(qiáng)、聲場(chǎng)提升和虛擬環(huán)繞三種效果！有位受邀體驗(yàn)的用戶(hù)告訴我們，“金耳朵銀耳朵聽(tīng)到的好聲音不能代表所有人的感受，只有普通人都能感受得到的，才是用戶(hù)喜歡的好聲音”。
關(guān)于“S1”這個(gè)名稱(chēng)的誕生，也有一段故事：從策劃之初華陽(yáng)就決心擯棄用戶(hù)不易理解的“專(zhuān)業(yè)”英文詞。要不直白點(diǎn)就叫“超級(jí)音效”？但考慮到UI“超級(jí)音效”四個(gè)字又不適合圖標(biāo)顯示的要求。就在大家冥思苦想之際，一位華陽(yáng)MM拿起手里的三星S4手機(jī)，若有所思滴說(shuō)，不如就叫“S1”吧， “聲音”英文Sound是S開(kāi)頭， “超級(jí)”Super英文也是S開(kāi)頭，咱們的科學(xué)家（華陽(yáng)對(duì)工程師團(tuán)隊(duì)的內(nèi)部“尊稱(chēng)”）肯定未來(lái)還會(huì)搞出更酷更牛的音效，S1代表第一代！
經(jīng)過(guò)公司內(nèi)部一輪輪的討論，大家最終還是認(rèn)同“S1”的叫法，“華陽(yáng)S1超級(jí)音效”就此誕生了！
關(guān)于華陽(yáng)通用
華陽(yáng)通用是惠州市華陽(yáng)集團(tuán)股份有限公司旗下企業(yè)，主要致力于車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)、北斗/GPS/GLONASS（單模或雙模）、車(chē)載互聯(lián)系統(tǒng)、車(chē)載空調(diào)控制系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPMS)、車(chē)載儀表、駕駛輔助系統(tǒng)（全景環(huán)視、倒車(chē)影像、偏道報(bào)警等）、車(chē)載空氣凈化器、車(chē)身控制單元等產(chǎn)品的研究、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售。業(yè)務(wù)范圍涵蓋海外OEM/ODM業(yè)務(wù)，自主品牌業(yè)務(wù)（FORYOU / ADAYO），國(guó)內(nèi)前裝車(chē)廠業(yè)務(wù)等。公司具有雄厚的技術(shù)力量、完善的制造系統(tǒng)和卓越的品質(zhì)保證系統(tǒng)，在車(chē)載視聽(tīng)領(lǐng)域及GPS/北斗導(dǎo)航領(lǐng)域擁有系統(tǒng)集成、組合導(dǎo)航、圖像處理、音效處理等核心技術(shù)，是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的車(chē)載影音信息娛樂(lè)系統(tǒng)制造商。公司網(wǎng)址：http://www.vctrade.cn/
