2020-09-11
9月10日，2020第三屆汽車座艙電子產業峰會在深圳國際會展中心（寶安新館）11號館舉行，惠州華陽通用電子有限公司產品規劃總監張海軍受邀出席并發表《軟件定義座艙 平臺開放先行》主題演講。
關于華陽開放平臺（AAOP）
助力智能網聯生態建設
智能網聯，成為眾多車企競爭的新賽道，被認為是汽車技術進步的下一個制高點。但在過往智能聯網車機的配套過程中，我們發現，一方面，各個品牌車型的更新迭代愈發快速， 另一方面，Tier1與OEM車廠需要在眾多的硬件平臺與豐富的車聯網生態之間展開復雜的適配，缺乏統一的標準，導致適配工作量大、溝通成本成倍增加等難題。
針對此，華陽通用經過不斷探索與總結，研發出了“華陽開放平臺（ADAYO Automotive Open Platform，簡稱AAOP）”，有效解決上述行業痛點。
AAOP聚焦智能座艙平臺化，在不同的硬件上通過標準的軟件框架，將從中控信息娛樂再到智能座艙域，為車聯網生態打造一個車規級、開放式的軟硬件開放平臺，推進行業專業化分工。
同時，基于AAOP標準化、模塊化的分層分列軟件框架，實現華陽通用的軟件開發模式，從以項目為單元的嵌入式軟件交付向軟件分類分層開發的轉變，加快研發速度，減少研發準備工作量，提升研發效率。
五大特點
AAOP開放平臺具有車規級標準、豐富硬件配置、標準軟件接口、高效研發模式、完善診斷系統等亮點。
靈活適配，讓車聯網系統選擇多
AAOP采用軟件標準架構分層開發的方式，包括驅動層、中間件層、應用邏輯層、UI層，客戶可在應用邏輯層實施差異化的定制開發，可靈活適配當前知名的車聯網系統，如阿里斑馬、騰訊車聯TAI、百度Duer OS、訊飛iFly OS AUTO、梧桐車聯PAI等，大大降低開發難度，也為客戶提供更多選擇。
軟硬分離，滿足更多定制化需求
AAOP采用硬件抽象封裝與軟件標準化模塊化設計。在硬件方面，把芯片模塊驅動、音視頻解碼、傳感器、數據傳輸等硬件驅動進行抽象標準化封裝，同時也對車身ACC/B+、大燈/車門/診斷等檢測進行車身抽象標準化封裝，再根據行業需求細分低、中、高三種級別的車規級硬件配置，滿足客戶不同產品定位的需求。
在軟件方面，遵循Android Automotive標準規范的分層及接口，同時在數據服務方面，打通DVR/T-BOX/AVM/4G、儀表/HUD等設備通信并做標準化封裝。
就如微信、地圖等海量APP在任何手機上都可以安裝，而不同的手機采用不同的硬件一樣，AAOP通過硬件抽象封裝與軟件標準分層設計，將應用與硬件實施隔離，應用開發不用考慮硬件的問題，從而有效解決目前行業內開發者開發時間長、成本高的問題。
8秒啟動、定向開源
助力客戶打造更有競爭力產品
基于AAOP獨特的Fastboot技術，在Android 9.0上實現了 8S冷啟動，做到行業領先。同時，AAOP可對車廠客戶自主開發出的標準車載應用APP 定向開源，車廠客戶可根據不同的車型定位，不斷迭代產品的功能與應用，更快速地響應市場終端需求。
未來汽車電子的發展，將會更注重軟件創新及產品差異化，通過華陽開放平臺構建自主開發平臺的標準化體系，不僅可以優化人力資源、加快軟硬件開發速度、減少研發準備工作量、簡化供應商管理、減少應用時的集成問題，而且能夠有效的提升軟件復用率，提高研發效率。
軟件定義座艙，開源推動創新。華陽開放平臺始終秉承開放融合的理念，攜手眾多合作伙伴共享、互聯、互通，集成創新，共建智能汽車生活新時代，為用戶帶來更有魅力的出行體驗！
